Daglig ventilvedlikehold
1. Ventilen skal lagres i et tørt og ventilert rom, og begge ender av passasjen må blokkeres.
2. Ventiler som har blitt lagret i lang tid, bør sjekkes regelmessig, skitten skal fjernes, og anti-rustolje skal påføres prosessoverflaten.
3. Etter installasjon bør regelmessige inspeksjoner gjennomføres. De viktigste inspeksjonsartiklene:
(1) Slitasje av tetningsoverflaten.
(2) Slitasje av den trapesformet tråden til stammen og stammenten.
(3) Hvorvidt pakningen er utdatert og ugyldig, hvis den blir skadet, bør den erstattes i tid.
(4) Etter den eneste unionenBallventil X9201-TGrå blir overhalt og samlet, forseglingsytelsen skal utføres.
Vedlikeholdsarbeid under injeksjon av ventilfett
Vedlikeholdsarbeidet til ventilen før sveising og etter at den er satt i produksjon spiller en viktig rolle i produksjonen og driften av ventilen. Riktig, ordnet og effektivt vedlikehold vil beskytte ventilen, få ventilen til å fungere normalt og forlenge ventilens levetid. liv. Ventilvedlikeholdsarbeid kan virke enkelt, men det er det ikke. Det er ofte oversett aspekter av arbeidet.
1. Når du injiserer fett i ventilen, blir ofte mengden fettinjeksjon ignorert. Etter at fettinjeksjonspistolen er bensinet, velger operatøren ventilen og fettinjeksjonstilkoblingsmetoden, og utfører deretter fettinjeksjonsoperasjonen. Det er to situasjoner: på den ene siden er mengden fettinjeksjon liten og fettinjeksjonen er utilstrekkelig, og tetningsoverflaten bærer raskt på grunn av mangelen på smøremiddel. På den annen side resulterer overdreven fettinjeksjon i avfall. Årsaken er at det ikke er noen beregning for forskjellige ventilforseglingskapasiteter i henhold til ventiltypekategorien. Tetningskapasiteten kan beregnes i henhold til ventilstørrelsen og typen, og deretter kan en rimelig mengde fett injiseres.
2. Når ventilen er smurt, blir trykkproblemet ofte ignorert. Under fettinjeksjonsoperasjonen endres fettinjeksjonstrykket regelmessig med topper og daler. Trykket er for lavt, tetningen lekker eller mislykkes, trykket er for høyt, fettinjeksjonsporten er blokkert, tetnings indre fett er herdet, eller tetningsringen er låst med ventilkulen og ventilplaten. Vanligvis, når fettinjeksjonstrykket er for lavt, strømmer det injiserte fettet stort sett inn i bunnen av ventilhulen, som vanligvis oppstår i små portventiler. Hvis fettinjeksjonstrykket er for høyt, på den ene siden, sjekk fettinjeksjonsdysen og erstatt det hvis fetthullet er blokkert. . I tillegg påvirker tetningstypen og tetningsmaterialet også fettinjeksjonstrykket. Ulike tetningsformer har forskjellige fettinjeksjonstrykk. Generelt bør injeksjonstrykket for harde tetnings fett være den beste myke tetningen.
3. Når du injiserer fett i ventilen, må du ta hensyn til problemet at ventilen er i bryterposisjonen. Ballventilen er vanligvis i åpen stilling under vedlikehold, og i spesielle tilfeller er den valgt for å være lukket for vedlikehold. Andre ventiler kan ikke betraktes som åpen stilling. Portventilen må lukkes under vedlikehold for å sikre at fettet fyller tetningssporet langs tetningsringen. Hvis det åpnes, vil tetningsfettet falle direkte i strømningskanalen eller ventilhulen og forårsake avfall.
For det fjerde, når ventilen er smurt, blir effekten av fettinjeksjon ofte ignorert. Under fettinjeksjonsoperasjonen er trykket, fettinjeksjonsvolumet og bryterposisjonen alle normale. For å sikre fettinjeksjonseffekten av ventilen, er det imidlertid noen ganger nødvendig å åpne eller lukke ventilen, sjekke smøreeffekten og bekrefte at overflaten på ventilkulen eller portplaten er jevnt smurt.
5. Når du injiserer fett, må du ta hensyn til problemet med drenering av ventilkroppen og trådpluggingstrykkavlastning. Etter ventilpressingstesten vil gassen og vannet i ventilhulen i tetningshulen bli styrket på grunn av økningen av omgivelsestemperaturen. Når fettet injiseres, er det nødvendig å tømme kloakken og frigjøre trykket, for å lette den glatte fremgangen til fettinjeksjonen. Luften og fuktigheten i det forseglede hulrommet erstattes fullt ut etter fettinjeksjon. Ventilhulen trykket frigjøres i tid, noe som også sikrer ventilens sikkerhet. Etter fettinjeksjonen, må du huske å stramme avløp og trykkavlastningsplugger for å forhindre ulykker.
6. Når du injiserer fett, må du ta hensyn til problemet med ensartet fett. Under normal fettinjeksjon vil fettutladningshullet nærmest fettinjeksjonsporten slippe fett først, deretter til lavpunktet, og til slutt til høydepunktet, og fettet vil bli utskrevet en etter en. Hvis det ikke følger reglene eller det ikke er fett, beviser det at det er en blokkering, og det bør rengjøres i tide.
7. Når du injiserer fett, må du også observere at ventildiameteren er i flukt med tetningsringsetet. For eksempel, for en kuleventil, hvis det er forstyrrelser i åpningsposisjonen, må du justere åpningsposisjonsbegrenseren innover for å bekrefte at diameteren er rett og deretter lås. Justering av grensen skal ikke bare forfølge åpnings- eller lukkeposisjonen, men vurder helheten. Hvis åpningsposisjonen er flush og lukkeposisjonen ikke er på plass, vil ikke ventilen lukkes tett. På samme måte, hvis justeringen av den lukkede posisjonen er på plass, bør den tilsvarende justeringen av den åpne posisjonen også vurderes. Forsikre deg om at ventilen har en rett vinkel.
8. Etter fettinjeksjon, må du huske å tette fettinjeksjonsporten. For å unngå innføring av urenheter, eller oksidasjon av lipider ved fettinjeksjonsporten, skal dekselet belegges med anti-rustfett for å unngå rust. for neste operasjon.
9. Når du injiserer fett, bør det også tas hensyn til den spesifikke behandlingen av spesifikke problemer i sekvensiell transport av oljeprodukter i fremtiden. Gitt de forskjellige egenskapene til diesel og bensin, bør skuren og oppløsningsevnen til bensin vurderes. I den fremtidige ventiloperasjonen, når du møter bensin seksjonsoperasjoner, bør fettet fylles på etter hvert for å forhindre forekomst av slitasje.
10. Ikke ignorere fettinjeksjonen ved ventilstammen når du injiserer fett. Det er glidende gjennomføringer eller pakninger på ventilakselen, som også må holdes smurt for å redusere friksjonsmotstanden under drift. Hvis det ikke kan sikres smøring, vil dreiemomentet øke slitasjedelene under elektrisk drift, og bryteren vil være arbeidskrevende under manuell drift.
11. Noen kuleventiler er merket med piler. Hvis det ikke er noen engelsk fiow håndskrift, er det virkningsretningen til tetningssetet, ikke som en referanse for strømningsretningen til mediet, og retningen til ventilens selvlekkasje er motsatt. Vanligvis har dobbelt sittende kuleventiler toveis strømning.
12. Når du opprettholder ventilen, må du også ta hensyn til problemet med vanninnstrømning i det elektriske hodet og dets overføringsmekanisme. Spesielt regnet som siver inn i regntiden. Den ene er å ruste overføringsmekanismen eller transmisjonshylsen, og den andre er å fryse om vinteren. Når den elektriske ventilen betjenes, er dreiemomentet for stort, og skaden på transmisjonsdelene vil gjøre motoren uten belastning eller den maksimale dreiemomentbeskyttelsesturen, og den elektriske driften kan ikke realiseres. Overføringsdelene er skadet, og manuell drift kan ikke utføres. Etter den høye momentbeskyttelseshandlingen, er manuell drift ikke i stand til å bytte, for eksempel tvangsdrift, den vil skade de interne legeringsdelene.
Oppsummert behandles ventilvedlikehold virkelig med en vitenskapelig holdning, slik at ventilvedlikeholdsarbeidet kan oppnå sin virkelige virkning og anvendelsesformål.
Post Time: Jan-26-2022