Vanlige problemer og forholdsregler ved vedlikehold av plastventiler

Daglig ventilvedlikehold

1. Ventilen skal oppbevares i et tørt og ventilert rom, og begge ender av passasjen må blokkeres.

2. Ventiler som har vært lagret i lang tid bør kontrolleres regelmessig, smuss bør fjernes, og antirustolje bør påføres prosessoverflaten.

3. Etter installasjon bør det gjennomføres regelmessige inspeksjoner.De viktigste inspeksjonspunktene:

(1) Slitasjen på tetningsflaten.

(2) Slitasjen på den trapesformede gjengen på stammen og spindelmutteren.

(3) Enten emballasjen er utdatert og ugyldig, hvis den er skadet, bør den skiftes ut i tide.

(4) Etter SINGLE UNIONKULEVENTIL X9201-TGRÅ er overhalt og montert, tetningsytelsestesten bør utføres.

ventiler

Vedlikeholdsarbeid under ventilfettinjeksjon

Vedlikeholdsarbeidet av ventilen før sveising og etter at den er satt i produksjon spiller en viktig rolle i produksjonen og driften av ventilen.Riktig, ryddig og effektivt vedlikehold vil beskytte ventilen, få ventilen til å fungere normalt og forlenge ventilens levetid.liv.Ventilvedlikeholdsarbeid kan virke enkelt, men det er det ikke.Det er ofte oversett aspekter ved arbeid.

1. Ved injeksjon av fett i ventilen ignoreres ofte mengden fettinjeksjon.Etter at fettinjeksjonspistolen er fylt på, velger operatøren ventilen og tilkoblingsmetoden for fettinjeksjon, og utfører deretter fettinjeksjonsoperasjonen.Det er to situasjoner: på den ene siden er mengden fettinjeksjon liten og fettinjeksjonen utilstrekkelig, og tetningsflaten slites raskt på grunn av mangel på smøremiddel.På den annen side resulterer overdreven fettinjeksjon i avfall.Årsaken er at det ikke er noen beregning for ulike ventiltetningskapasiteter i henhold til ventiltypekategori.Tetningskapasiteten kan beregnes etter ventilstørrelse og type, og deretter kan en rimelig mengde fett injiseres.

2. Når ventilen er smurt, ignoreres ofte trykkproblemet.Under fettinjeksjonsoperasjonen endres fettinjeksjonstrykket regelmessig med topper og daler.Trykket er for lavt, tetningen lekker eller svikter, trykket er for høyt, fettinjeksjonsporten er blokkert, det indre tetningsfettet er herdet, eller tetningsringen er låst med ventilkulen og ventilplaten.Vanligvis, når fettinjeksjonstrykket er for lavt, strømmer det injiserte fettet for det meste inn i bunnen av ventilhulen, som vanligvis forekommer i små portventiler.Hvis fettinnsprøytningstrykket er for høyt, kontroller på den ene siden fettinnsprøytningsdysen, og skift den ut hvis fetthullet er blokkert..I tillegg påvirker tetningstypen og tetningsmaterialet også fettinjeksjonstrykket.Ulike tetningsformer har forskjellige fettinjeksjonstrykk.Generelt bør fettinnsprøytningstrykket med hard forsegling være den beste myke forseglingen.

3. Når du injiserer fett i ventilen, vær oppmerksom på problemet at ventilen er i bryterposisjon.Kuleventilen er vanligvis i åpen stilling under vedlikehold, og i spesielle tilfeller velges den lukket for vedlikehold.Andre ventiler kan ikke betraktes som åpen stilling.Slukeventilen må være stengt under vedlikehold for å sikre at fettet fyller tetningssporet langs tetningsringen.Hvis den åpnes, vil tetningsfettet falle direkte inn i strømningskanalen eller ventilhulrommet og forårsake avfall.

For det fjerde, når ventilen er smurt, blir effekten av fettinjeksjon ofte ignorert.Under fettinjeksjonsoperasjonen er trykket, fettinjeksjonsvolumet og bryterposisjonen alle normale.Men for å sikre fettinjeksjonseffekten til ventilen, er det noen ganger nødvendig å åpne eller lukke ventilen, kontrollere smøreeffekten og bekrefte at overflaten på ventilkulen eller portplaten er jevnt smurt.

5. Når du injiserer fett, vær oppmerksom på problemet med drenering av ventilhuset og trykkavlastning av ledningen.Etter ventilpressetesten vil gassen og vannet i ventilhulrommet til tetningshulrommet bli forsterket på grunn av økningen i omgivelsestemperaturen.Når fettet injiseres, er det nødvendig å slippe ut kloakken og slippe trykket, for å lette den jevne fremdriften av fettinjeksjonen.Luften og fuktigheten i det forseglede hulrommet er fullstendig erstattet etter fettinjeksjon.Ventilromtrykket frigjøres i tide, noe som også sikrer sikkerheten til ventilen.Etter fettinjeksjonen, sørg for å stramme drenerings- og trykkavlastningspluggene for å unngå ulykker.

6. Når du injiserer fett, vær oppmerksom på problemet med jevnt fett.Under normal fettinjeksjon vil fettutløpshullet nærmest fettinjeksjonsporten slippe ut fett først, deretter til lavpunktet og til slutt til det høyeste punktet, og fettet vil slippes ut en etter en.Hvis det ikke følger reglene eller det ikke er fett, beviser det at det er en blokkering, og det bør rengjøres i tide.

7. Ved injeksjon av fett, vær også oppmerksom på at ventildiameteren er i flukt med tetningsringssetet.For eksempel, for en kuleventil, hvis det er forstyrrelser i åpningsposisjonen, juster åpningsposisjonsbegrenseren innover for å bekrefte at diameteren er rett og lås deretter.Justering av grensen bør ikke bare forfølge åpnings- eller lukkeposisjonen, men vurdere helheten.Hvis åpningsposisjonen er i flukt og lukkeposisjonen ikke er på plass, vil ikke ventilen lukke tett.På samme måte, hvis justeringen av lukket posisjon er på plass, bør tilsvarende justering av åpen posisjon også vurderes.Pass på at ventilen har rett bevegelsesvinkel.

8. Etter fettinjeksjon, sørg for å forsegle fettinjeksjonsporten.For å unngå inntrengning av urenheter eller oksidasjon av lipider ved fettinjeksjonsporten, bør dekselet dekkes med antirustfett for å unngå rust.for neste operasjon.

9. Ved injeksjon av fett bør det også tas hensyn til spesifikk behandling av spesifikke problemer ved sekvensiell transport av oljeprodukter i fremtiden.Gitt de forskjellige kvalitetene til diesel og bensin, bør bensinens skuring og oppløsningsevne vurderes.I den fremtidige ventildriften, når du møter bensinseksjonsoperasjoner, bør fettet etterfylles i tide for å forhindre forekomst av slitasje.

10. Når du injiserer fett, ikke ignorer fettinjeksjonen ved ventilstammen.Det er glidebøssinger eller pakninger på ventilakselen, som også må holdes smurt for å redusere friksjonsmotstanden under drift.Hvis smøring ikke kan sikres, vil dreiemomentet øke slitedelene under elektrisk drift, og bryteren vil være arbeidskrevende under manuell drift.

11. Noen kuleventiler er merket med piler.Hvis det ikke er noen engelsk FIOW-håndskrift, er det virkningsretningen til tetningssetet, ikke som referanse for strømningsretningen til mediet, og retningen til ventilens selvlekkasje er motsatt.Vanligvis har dobbeltsittende kuleventiler toveis strømning.

12. Når du vedlikeholder ventilen, vær også oppmerksom på problemet med vanntilførsel i det elektriske hodet og dets overføringsmekanisme.Spesielt regnet som siver inn i regntiden.Den ene er å ruste girmekanismen eller girhylsen, og den andre er å fryse om vinteren.Når den elektriske ventilen betjenes, er dreiemomentet for stort, og skaden på transmisjonsdelene vil gjøre motoren ubelastet eller maksimal dreiemomentbeskyttelse, og den elektriske driften kan ikke realiseres.Transmisjonsdelene er skadet, og manuell betjening kan ikke utføres.Etter beskyttelseshandlingen med høyt dreiemoment er manuell drift heller ikke i stand til å bytte, for eksempel tvungen drift, det vil skade de interne legeringsdelene.

Oppsummert blir ventilvedlikehold virkelig behandlet med en vitenskapelig holdning, slik at ventilvedlikeholdsarbeidet kan oppnå sin rettmessige effekt og anvendelsesformål.


Innleggstid: Jan-26-2022